Avances recientes en la investigación de baterías de iones de sodio en la Universidad de Qingdao, China
Investigadores de la Universidad de Qingdao en China han sintetizado materiales de ánodo basados en dióxido de titanio de alto rendimiento con buena estabilidad de ciclo
El dióxido de titanio anatasa (TiO2) es un material de ánodo prometedor para las baterías de iones de sodio debido a su bajo costo, no toxicidad y gran cantidad, según investigadores de la Universidad de Qingdao.
Un equipo de investigadores de la Escuela de Ciencia e Ingeniería de Materiales de la Universidad de Qingdao en China demostró una síntesis relacionada de nanopartículas con una cubierta de carbono como un material importante para la aplicación de materiales de ánodo de batería de iones de sodio.
Cuando se probó la anatasa sintética en una media celda, el tipo de celda mostró una capacidad específica reversible de 228 mA a una densidad de corriente de 0.05 A g-1, que se mantuvo al 100 por ciento después de 2000 ciclos de 1a g-1, según los investigadores de la Universidad de Qingdao.
Los resultados de la difracción de rayos X in situ y la espectroscopia Raman muestran que la anatasa tiene una tensión casi nula durante la carga y la descarga. Los resultados de la microscopía electrónica de transmisión in situ, la espectroscopia fotoelectrónica de rayos X in situ y la microscopía electrónica de barrido mostraron que la fase Natidized tio2 se formó a través de un proceso de activación natriurético irreversible durante la descarga inicial.
Los estudios han DEMOSTRADO QUE EL ALMACENAMIENTO DE IONES, CUANDO va acompañado de capas de solvatación EN LA RED, SE LLAMA "co-interCALización". Hasta ahora, el concepto se ha limitado al extremo negativo de las baterías de iones de sodio.
Los científicos descubrieron que al realizar mediciones operativas en el Laboratorio central de rayos X HZB en LIMAX 160, los científicos pudieron observar cambios en el material a medida que se cargaba y descargaba. Esto les ayuda a distribuir el mecanismo de coinserción dentro de la batería. Y pueden diseñar baterías aún mejores.
Los expertos dicen que el proceso de inserción conjunta puede mejorar la eficiencia de la batería al lograr un mejor rendimiento a baja temperatura. Podría usarse para mejorar o reemplazar el concepto de batería.
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